设想你守着一个装配工位。手边还剩半箱零件，按眼前的速度，暂时够用。现在叫下一箱，怕来早了没地方放；再等一会儿，又怕仓库正忙，轮到自己时已经见底。

你低头装完一个，又往通道那边看了一眼。

这时候有人劝你：“不是上AGV了吗，别老催。”

听起来有道理。可你想知道的也不是机器人到底聪不聪明，你只想知道：刚才那一单，有人接住了吗？

“已经叫车”是一个动作，“我知道接下来会发生什么”才让人踏实。两者中间要是空着，人的脑子就会自动补剧情：是不是没提交成功？是不是前面又插了急单？要不我再问一句？

然后消息发出去了。过一会儿，车真把新料送来，旧箱还没用完。你又得解释：“先别卸，这边还没腾出来。”刚才催的是自己，现在让车等的也是自己，多少有点不好接话。

把这个人写成“爱催单”，太省事了。他可能只是在用提前叫料，对冲自己看不见的配送时间。单靠一张“请勿重复催料”的通知，并不能回答那半箱东西究竟够不够撑到下一箱来。

半箱不是一个固定的时间

换了产品，单件用量可能不同；生产快慢变了，同样半箱能用多久也会变。补料要把消耗节奏和从发起需求到物料可以使用的完整时间接起来，还得给正常波动留余量。精益里的按需供应，也不是等最后一个零件用完才着急找车。^[1]

因此，我更愿意和现场约定一个看得懂的提醒点：这种物料剩到哪里该叫下一箱，已经有一箱在途时怎么显示，生产暂停后谁调整。提醒可以是料位标识，也可以是系统信号，不必一上来把屏幕做得像飞机驾驶舱。