下个月，就是618购物节了。每年“618”或者“年前最后一波出货潮”，是不是你们仓库的节奏是这样的：

订单暴增，仓库堆得像山；

临时工一位难求，要么来得晚、要么不熟流程；

老员工顶不住，不是拉肚子请假，就是明天不来了；

然后你——作为负责人，白天调人、晚上盯货，还要担心老板明早突然问：“今天发了多少单？”

现在有一批工厂，不再靠人“硬扛”，而是靠AGV把搬运“稳稳扛起来”。不请临时工，不怕工人罢工，搬运效率还能稳定输出、节奏不乱。

这不是科幻，是越来越多工厂的现实选择。

途灵机器人就来聊聊：为什么AGV在高峰期反而更稳定、更靠谱？你怎么通过AGV系统撑过一个个“爆单时刻”？

一、高峰期不靠人了？不是人情冷漠，而是现实太骨感

1.1. 临时工：人难招、难管、难靠

你可能也遇到过这些“旺季搬运噩梦”：

来晚走早：“三天打鱼两天晒网”，刚熟悉点就走了；

效率堪忧：人工搬运没培训好，效率堪比蜗牛；

出错概率高：拉错货、送错货、撞坏货架；

成本更高：日薪三四百，加班还得翻倍，核算下来比老员工还贵；

安全隐患大：人流与车流交叉，有人就有事故风险。

1.2. 老员工：任务重、士气低、压力爆表

高峰期本就紧张，老员工还要带新人、补漏洞，结果连轴转，压力爆棚，情绪崩溃。

很多仓库主管说：“最怕不是人不够，是人到齐了但效率还是上不去。”

二、AGV凭什么成为高峰期的“稳输出神器”？

2.1. 不喊累、不摸鱼、不中暑——AGV连续工作不掉链子

AGV的更大优势，就是不喊苦、不喊累、不看情绪、不请假。它没有人类的“高峰焦虑”，也不怕突然订单量翻倍。

一套调度系统+几十台AGV，就能全天候、无缝衔接地完成搬运任务。

白天高强度任务顶得住；

晚班无缝交接不卡壳；

周末节假日也照常搬货。

这不是“人类极限挑战”，这是“机器稳定输出”。

2.2. 调度系统+路径规划，AGV不会“乱成一锅粥”

人工搬运，高峰期一忙就容易撞车、打架、堆人；AGV就不一样。

它们有“中央大脑”调度系统——就像一场大型交通演练，有红绿灯、有路径避让、有优先级管理。

即使订单猛增，系统也能动态调整车流，避免任务冲突。

谁先走、谁后走、谁让道，后台调度全安排；

同一条线上，车辆“列队前进”，不乱跑；

优先发货、紧急订单可自动插队，不打乱整体节奏。

你看，高峰期不怕人多，就怕乱。而AGV，就是“稳定的秩序感”本身。

2.3. 灵活增调车辆，随用随补，不求人
订单量一来就想招人？但人哪里有那么好招？

AGV系统的优势在于，它是一套“可扩容”的系统：

有些AGV厂商支持“模块化增车”，后台调度系统自动接入新车辆；

车多时走“高频模式”，车少时走“低功耗路线”；

有的项目甚至能调临时租用的AGV设备接入系统，相当于“机器人临时工”，但效率远高于人。

当其他工厂还在朋友圈里找人、托人、抢人时，AGV工厂只需要后台“+1”，任务就多一台车去跑了。

三、AGV如何实现高峰期“稳定输出”？这几招关键！

3.1. 设置“高峰任务模板”——备战不靠临时抱佛脚

专业工厂会在AGV系统内设置“旺季运行策略”：

开启高强度调度模式（调度间隔缩短）；

非核心任务限速，核心通道优先保障；

预设车辆排班计划（哪些AGV用于出库，哪些搬运原料）；

检查重点节点瓶颈（充电站、升降口是否容易堵车）。

高峰时刻，不靠“随机应变”，而靠“提前设定”。

3.2. 提前做好“AGV健康检查”

要想高峰期不掉链，前提是AGV自身状态良好。

记得在高峰前提前做这些准备：

每台AGV全面体检；

轮胎磨损检查；

电池满电准备；

软件系统更新至最新调度策略。

3.3. 设置“异常任务快速处置机制”

哪怕再智能，也不能排除突发事件：

搬运过程中货物歪斜；

路线被其他设备短暂占用；

有台AGV突然故障……

这个时候，系统应该有：

自动绕行逻辑；

手动强制插队机制；

故障车辆剔除并换车机制。

让问题不影响全局，才是“高峰不掉链”的底气。

四、写在最后：

稳定输出，从不求人开始。

高峰期最怕什么？不是订单多，而是系统乱。

而AGV带来的，不仅是“少请人”，而是“流程不乱、节奏不崩、任务不漏”的稳定感。

它不挑工作时段、不嫌任务辛苦、不在朋友圈吐槽加班。

它只会一条条执行下去，把“搬运”这件事，做到像自来水一样稳定——打开就流，永不止断。

在未来的生产高峰里，人是稀缺资源，而AGV，是稳定战斗力。