讲解的人把流程演示一遍：选工位，选物料，确认。屏幕弹出成功，车也来了。旁边的人跟着看，确实每一步都懂。

换自己操作，手停在“确认”上面。

“我再问一句啊，按错了，它会不会直接走？”

这句问得一点都不多余。一个人可能记住了按钮顺序，却没弄明白按下去以后有多大后果。屏幕上的“确认”只有两个字，他脑子里可能已经闪过一整托货被送错地方。

培训最容易漏掉的，恰好是这类不太像技术问题的问题。它们又没坏，也没报错，签到表上不会单独留一栏。

下面这三句，我觉得比“听懂了吗”更值得当面聊。

“我选错工位了，现在还能改吗？”

别笼统答“可以取消”。先让人知道自己当前选的是哪一站，能不能在提交前核对；已经提交以后，在哪儿看任务；超出权限时找谁。

任务还没执行，和货已经在车上，取消之后要处理的事情可能不同。具体怎么取消、暂停或调整，要照本项目的状态和权限教。操作员需要知道的是下一步怎么办，不是背会所有后台逻辑。

“刚才按了，为什么车还没来？”

如果页面只有一闪而过的“成功”，人很容易再点一遍。不是非要跟系统较劲，是他分不清“申请收到了”和“车已经来接了”。

可以把提示写得直接些，例如“送料任务已受理，可查看进度”，再展示真实的当前状态。这是界面改进建议，不是要求所有系统都能算准到达时间。算不准，就别用一个不停倒退的倒计时吊着人。

让他亲自找回刚才那一单，比告诉他“系统会自动处理”更管用。

“这个我处理不了，会不会把整条线弄停？”

把普通查看、日常操作和需要授权的动作区分开，联系人也放在容易找到的位置。不要为了打消顾虑就把权限全开，更不要拿生产现场的急停、故障去随便试手气。

官方AMR培训也会区分操作人员与自动化团队，内容包括安全意识、工作流、基础恢复和实践训练，并非让每个人都成为程序员。[6]

练习可以在约定的安全培训环境里做。由有权限人员安排，选本岗位会遇到的任务，让学员独立操作；涉及异常，用模拟或批准的受控演练。带教的人先别一路报答案，记下他停在哪儿、回头问了什么。

如果三个人都在同一处犹豫，我会先改那一处说明，再考虑多讲一遍课。

“我知道怎么叫它；这单到哪了我找得到；超出我的权限我知道找谁。”培训能走到这里，才算把那根悬在确认键上的手指放稳了。